Wasserstoff! Transmitter für AWE

Im Moment ist bei der Auswahl der Methode Energie von Hoch auf Erde zu übertragen eine Hauptrate auf das periodische mechanische Ziehen des Kabels mit einer Periode von einigen Minuten gemacht. Diese Methode hat eine Reihe von Vorteilen: Abwesenheit von Energieumwandlungsvorrichtungen an der Oberseite; Eine große Leistungsübertragungsrate pro Kilogramm Masse des Senders. Wenn man sich vorsichtig auf ähnliche Projekte, insbesondere an die belgische Universität TU Delft, schaut, die Obergrenze des Drachenfliegens ist etwa 500 Meter mit dem beanspruchten mehrere Kilometer. Das Problem liegt in der Masse des Kabels und der Methode der Kontrolle. Ein weiteres Problem ist die unruhige Position, variable Wind und die aerodynamische Stabilität. Das Gerät ist nicht selbststabilisierend und mit einer anspruchsvollen Steuerung ausgestattet. Schon jetzt erreichen stationäre Windgeneratoren 500 m und AWE mit einer mechanischen Winde wird nicht zu einer bahnbrechenden Technologie, obwohl es anerkannt werden muss, dass diese Technologie nun allen AWE-Projekten voraus ist. Ein alternativer Weg, der bislang noch nicht viel entstanden ist, ist ein stationäres Carcher, das im Rahmen dieses Projektes berücksichtigt wird. Ich bestimme hier ein Schlüsselmerkmal eines AWE-Systems – die Massendichte des Energieflusses pro Kilogramm des Gewichts der Anlage: em = P/m, wo P – Leistung (W); m – Masse der Anlage (kg). Es ist wichtig zu bedenken, dass die Masse der Anlage nicht nur die Masse des Transmitters, sondern die Masse des Catchers umfasst. So kann in Gegenwart eines elektrischen Generators das Gewicht eines Catchers Hunderte von Kilogramm erreichen, um Energie in der Größenordnung von Megawatt zu erzeugen. Mit dem mechanischen Ziehen des Kabels von der Winde ist der Generator nicht im Fangpunkt, so dass die Masse dieses Begriffs Null ist. Betrachten wir separat die Massendichte des Energieflusses von der Berechnung für die Masse des Senders. Wenn wir die exotischen Möglichkeiten der Energieübertragung verwerfen (Laser, Hochspannungsstrom durch den Wellenleiter), gibt es zwei Möglichkeiten: Transfer von Containern mit Lithium-Ionen-Batterien sowie Elektrolyse von Wasser mit Wasserstoffproduktion. In dieser Ausgabe korreliert AWE stark mit dem Straßentransport auf energiesparende Technologien. Es gibt auch ein Dilemma: Wasserstoff oder Lithium. Es gibt so etwas wie das Hindenburg-Syndrom – die Angst vor der Wasserstofftechnologie nach der Explosion von Zeppelin, gefüllt mit Wasserstoff.

Angst fügte der Akademiker Sakharov hinzu, der eine Wasserstoffbombe erfand. Niemand will ein Auto fahren, gefüllt mit Hunderten von Kilogramm Sprengstoff. Ein weiteres Problem ist die schlechte Kompressibilität von Wasserstoff. All dies stoppt die rasche Entwicklung von Wasserstofftechnologien und erfordert die Entwicklung von sicheren Brennstoffzellen, die Wasserstoff im Zwischenzustand bewahren. Aber warum ist er so gut? Dies ist eindeutig bekannt in Toyota, die Führer in der Produktion von Wasserstoff-Autos sind. Hinter ihnen streben und andere Japaner.

Auf diese Weise entschied ich mich, nach Island zu gehen, der die Flotte auf Wasserstoff umstellen wollte.

Wasserstoff wird durch Elektrolyse von Wasser produziert und ist in der Tat eine freie Batterie in Bezug auf Investitionen. In dieser Angelegenheit gewinnt er zweifellos die Lithium-Ionen-Batterien. Die Anzahl der Lithium-Ionen-Batterien 600 Mal aufzuladen. Dh. Das teuerste Element eines Elektrofahrzeugs muss alle 2 Jahre mit aktiver Nutzung gewechselt werden. Die Konzentration der akkumulierten Energie auf die Masse der akkumulierenden Substanz ist 260 mal größer als Lithium! Hier ist der Preis für das Syndrom von Hindenburg bezahlt. Das Gerät AWE ist autonom, sein Betrieb ist nicht mit dem Vorhandensein von Menschen verbunden, daher sollte dieses Syndrom ausgeschlossen werden. Es gibt zwei Möglichkeiten der Wasserelektrolyse: die Produktion von Bormann-Gas (eine Mischung aus Wasserstoff und Sauerstoff) und die Herstellung von reinem Wasserstoff. Das explosive Gas ist sehr explosiv, aber die Installation für seine Produktion ist viel effizienter und hat eine kleinere Größe. Auf der anderen Seite ist das Rasselgas im Alltag, z. B. bei Schneidemaschinen, sehr anwendbar.

Browns Gas kann auch für den Transport von Energie auf den Boden in einem AWE-System geeignet sein. Darüber hinaus kann dieser Prozess sowohl in Kapseln (aufblasbare Ballons) als auch in Röhren organisiert werden. Und in beiden Fällen wird es helfen, das Gewicht Problem zu lösen, da das Gas ist leichter als Luft. Es gibt eine große Anzahl von Projekten, um einen Elektrolyseur für die Herstellung von sowohl Braun-Gas und reinen Wasserstoff zu schaffen.

Natürlich haben sie alle nicht die Aufgabe, eine Mindestmasse zu erhalten. Das ist die Aufgabe der AWE-Projektentwickler!

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